2019.06.24

マセラティ レヴァンテ 超高音サウンド可変バルブエキゾーストシステム マフラー完成致しました Maserati Levante valve exhaust system : extremely high pitch sound

マセラティ レヴァンテ

超高音サウンド 可変バルブエキゾーストシステム マフラー

ようやく完成致しました。何本も何本も、様々な形状のマフラーを試作して作り上げて参りました。

今回は

1:ダウンパイプ(13万円+税)

2:フロント・センターセクションパイプ(18万円+税)

3:リアセクション可変バルブ機構付きエキゾーストシステム(52万円+税)

の3つからなる、全部で9分割タイプのエキゾーストシステムを開発致しました。

今回、ダウンパイプとフロント・センターセクションパイプの2箇所(左右合計で4箇所)に、ターボエンジン特有の振動を吸収し、破損や劣化を低減する構造を取り入れ、通常マフラー対比180%の耐久性向上を実現致しました。

センターセクションでは高音レーシングサウンド・パワーアップのノウハウを取り入れ、

リアセクション可変バルブシステムでは、直管では出しきれない、高音サウンドを追求するために、今回もタイコを4個搭載すると言う結論に至り、最新のレーシングサウンドノウハウを凝縮したものとなって御座います。

ただの空間をマフラーエンド直前にセッティングし、ただ反響音を出すだけの高音サウンドはもう、過去の物で御座います。現在では更なる技術が取り入れられ、グローアップした高音レーシングサウンドを奏でる仕様となって御座います。

動画はページ下部に御座います。

Maserati Levante Ultra-high-pitched sound variable valve exhaust system muffler completed.
It is finally completed after we created so many prototypes of mufflers of various shapes.

For this project;

1: Down pipe (130,000 yen + tax)
2: Front center section pipe (180,000 yen + tax)
3: Exhaust system with rear section variable valve mechanism (520,000 yen + tax)

We have developed a total of nine split-type exhaust systems.

This time, the structure which absorbs the vibration peculiar to the turbo engine in two places (four places in total of right and left) of the down pipe and the front center section pipe is adopted and the damage and deterioration are reduced, and the durability improvement by 180% compared with the ordinary muffler.

In the center section, we will incorporate the know-how of high-pitched racing sound and power-up, and in the rear section variable valve system, in order to pursue high-pitched sound that cannot be achieved with a straight pipe, it came to the conclusion that four drums will be installed this time, resulting in a condensation of the latest racing sound know-how.

Just set the space just before the muffler end, and the treble sound that just produces a reverberation sound is already in the past. Now more technology has been incorporated, and it has become a specification that can play a upgraded high-pitched racing sound.

Please take a look at our movie as follows as references.

<ダウンパイプ部 – cat less down pipe>

<フロント・センターセクションパイプ部 – mid pipe>

<リアセクション可変バルブシステム部 – rear valvetronic system>

あのNAエンジン時代のマセラティの「鳴き」を実現するために、あらゆる技術を結集し、走行時からでもターボで「鳴き」を実現致しました。

In order to realize Maserati’s traditional sounds of that NA engine age, we brought together all technologies and re-create typical Maserati sounds with turbo even from the usual running.

~CUSTOM EXHAUST BUILDER~

~埼玉県ワンオフマフラー 製作・マフラー 設計製作~

EXHAUTECH JAPAN-エキゾテック ジャパン

TEL 049-286-6667

MAIL info@exhautech-japan.com

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